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廣州金土巖土工程技術(shù)有限公司
2016年10月

第1章  工程概況

　　深圳地鐵9號線下沙-上沙地下人行過街通道工程位于深圳市福田區(qū)濱河大道和京基時代廣場旁，本工程由兩段組成，即東西向下穿東涌路和濱河大道輔道與地鐵9號線B出入口相接，長度為133.5m的地下人行通道（以下簡稱“A段”）；南北向下穿濱河大道連接上沙社區(qū)長度為81m的地下人行通道（以下簡稱“B段”），兩段通道呈“L”型布置。項目所在地人行、車行流量很大，地下管線眾多，施工前考慮開挖風(fēng)險大及管線遷移成本太高，故采用7.7×4.3m大斷面矩形頂管超長距離頂進(jìn)技術(shù)施工。

　　頂管A段于2016年3月28日順利始發(fā)，6月3日頂通；B段于2016年7月13日始發(fā)，2016年8月22日順利貫通，總工期104天。

　　受建設(shè)單位深圳市京基房地產(chǎn)股份有限公司和深圳市地鐵集團(tuán)有限公司及施工總包單位中國建筑第八工程局有限公司的委托，我公司廣州金土巖土工程技術(shù)有限公司承擔(dān)專業(yè)分包任務(wù)。該項目設(shè)計單位為廣州市地鐵設(shè)計研究院有限公司，監(jiān)理單位為深圳市九州建設(shè)監(jiān)理有限公司。

第2章  工程地質(zhì)及水文條件

1、據(jù)室外鉆探揭露、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、室外地質(zhì)調(diào)研和室內(nèi)土工試驗結(jié)果分析，本項目場地巖土層自上而下分別為：人工填土（Qm1 ）、第四紀(jì)海相沉積物（Q4m ）、第四紀(jì)沖洪積物（Q4a1+p1 ）、中生代白堊世坪田凸單元花崗巖（K1pt ）。地質(zhì)剖面圖如下：

由上圖可知，頂管施工影響深度范圍內(nèi)地質(zhì)情況如下：

    2、本場地水位埋深為 2.10～4.80m，相應(yīng)標(biāo)高介于 0.09～2.52m。

3.1東西向通道施工難點和措施
 施工難點： 1）該段通道頂管長度達(dá)133.5米，為大斷面長距離頂管，根據(jù)*不利因素計算**頂力，需增設(shè)中繼間頂進(jìn)施工。
2）頂管通道上方有一條 Ф1950mm污水管與頂管通道斜交長達(dá)40米，且管底距離本通道頂部豎向距離僅約22cm，污水管道為鋼筋混凝土承插管，接口及基礎(chǔ)形式薄弱。
3）頂管通道穿越Ф1950mm污水管后緊接著又穿越兩條并排的6000mm*4000mm排水箱涵，箱涵底距離頂管通道頂部僅1.2m。
4）頂管通道區(qū)間中部管片邊距離9號線B出口明挖段基坑支護(hù)樁邊僅15cm。
5）頂管接收井位置靠近排水箱涵和地鐵9號線軌道邊線，無法正常吊出頂管機(jī)，需在排水箱涵下方暗挖通道內(nèi)接收、平移并拆解機(jī)頭后分段吊出。

施工措施：
1）做好中繼間備用措施，確保在后背頂力不足情況下用中繼間分段頂進(jìn)施工。加強(qiáng)頂管減阻措施，針對地質(zhì)情況配制減阻泥漿，盡量減小管節(jié)與土體之間的摩阻力，實際**施工頂力控制在2200t以內(nèi)，未啟動中繼間。
2）嚴(yán)格控制頂管進(jìn)尺和出土比例和控制刀盤泥土倉土壓力，確保頂進(jìn)施工中不超挖不欠挖，防止頂管上方污水管下沉或上隆。
3）加強(qiáng)地面沉降及管線監(jiān)測，實時調(diào)整頂進(jìn)參數(shù)確保地面沉降及管線安全。
4）頂管頂進(jìn)過程嚴(yán)控頂管機(jī)姿態(tài)及軸線，確保頂管按設(shè)計線位頂進(jìn)，未與B出口明挖段基坑支護(hù)樁發(fā)生接觸。
5）在地鐵通道內(nèi)平移17m并拆解頂管機(jī)后，從寬約3.6m的地鐵風(fēng)井預(yù)留口分段吊出。

3.2南北向通道施工難點
 施工難點：
1）通道下穿濱海大道為深圳市主要交通道路，客流量和車流量都很大，且地下管線眾多，頂管施工過程中需嚴(yán)控地面沉降。
2）頂管洞門加固端位置為Ф1950污水管，距離始發(fā)井支護(hù)樁僅20-50cm，無法進(jìn)行豎向端頭加固，且洞門位置為W25號污水管檢查井，檢查井混凝土基礎(chǔ)侵入頂管斷面約30cm。
3）頂管施工需兩次下穿Ф1950污水管和Ф2000雨水管，且污水、雨水管底距離頂管通道頂部僅22-50cm ，施工風(fēng)險大。
4）頂管頂進(jìn)軸線與已施工地鐵盾構(gòu)區(qū)間正交，垂直距離僅約為1.9m。
5）接收端加固區(qū)地下埋設(shè)國防電纜、光纖等施工限制無法施做豎向加固，頂管機(jī)出洞風(fēng)險大。

施工措施：
1）加強(qiáng)地面沉降及管線監(jiān)測，嚴(yán)控頂管掘進(jìn)參數(shù)確保地面沉降和管線安全。
2）采用Φ108管棚對污水管和檢查井進(jìn)行加固，洞口加固區(qū)采用袖閥管水平注漿加固，確保頂管進(jìn)洞安全。
3）穿越管線范圍需加強(qiáng)管線上地面與施工現(xiàn)場監(jiān)測，嚴(yán)控頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，緩慢通過。
4）上穿地鐵區(qū)間范圍需加強(qiáng)地鐵區(qū)間通道監(jiān)測，嚴(yán)控頂管機(jī)掘進(jìn)參數(shù)進(jìn)行欠挖以使土壓力增大，在管節(jié)內(nèi)增加配重防止上浮，緩慢通過。